多气门发动机工作不稳，原因可能是（)。

A.怠速控制阀

B.节气门

C.节气门位置传感器

D.气门

A.气门变形

B.插臂磨损严重

C.挺杆不能自由转动

D.气门间隙过小

A.压缩机负荷大

B.桩头腐蚀

C.压缩机排气温度高

D.发动机转速不稳

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

A.主轴承润滑不良

B.气门间隙过小

C.活塞裙部磨损严重

D.活塞销磨损严重

A.气门敲击声

B.连杆轴承敲击声

C.曲轴主轴承敲击声

D.活塞敲击声

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

A.滤器堵塞

B.油压调节器工作不良

C.气缸压缩压力过低

D.混合气较稀

A.怠速控制阀工作不良

B.点火时间偏早

C.混合气较浓

D.电动汽油泵不工作

A.气门弹簧断裂

B.节气门卡滞

C.曲轴主轴承磨损

D.连杆轴承偏磨