带传动中的传动带陷入槽底，如果是带轮槽磨损造成的，此时的修复方法是（)。

A.轴弯曲

B.带拉长

C.带轮槽磨损

D.轮轴配合松动

带传动机构使用一段时间后，三角带陷入槽底，这是轴弯曲造成的。()

A.更换轮

B.更换三角轮

C.带槽镀铬

D.车深轮槽

A.按要求选取带型、基准长度和根数

B.安装带轮时,两带轮轴线应相互平行,主动轮和从动轮的轮槽必须调整在同一平面内

C.套装带时不得强行撬入,应将中心距缩小,将带套在带轮轮槽上后再慢慢调大中心距,使带张紧

D.选用V带时,注意带的型号与带轮轮槽尺寸相符合

带传动是依靠传动带与带轮之间的 ()来传递运动的。

A.传动带的紧边与松边拉力不等

B.传动带不是绝对挠性件

C.传动带与带轮间的摩擦系数偏低

D.传动带绕过带轮产生离心力

带传动是用带来作中间绕性件，靠传动带和带轮之间的（)来传递动力的。

轮转速n1＝1450r／min，B型带4根，V带与带轮表面摩擦系数f＝0．4，V带的弹性模量E＝200 MPa，当传递的最大功率为P＝41．5 kW时。试计算： (1)V带中各类应力的大小，并画出各应力沿带长方向的分布图； (2)V带的最大应力σmax中各应力所占百分比。 注：①B型带截面尺寸参数为：顶宽b＝17 mm，节宽bp＝14 mm。高度h＝11 mm，楔角0＝40°(带轮槽角φ＝38°)，单位长度质量q＝0．17 kg／m。 ②V带的当量摩擦角fv＝f／sin

，V带的截面面积，A＝h(b－htan20°)，α1＝180°－(dd2－dd1)

。[上海大学2006研]