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[单选题]

F8型分配阀制动第一阶段局减时把制动管的压缩空气经局减阀、()套排向大气。

A.充气阀

B.限压阀

C.充气止回阀

D.转换盖板

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发布时间：2020-07-14

更多“F8型分配阀制动第一阶段局减时把制动管的压缩空气经局减阀、（)套排向大气。A.充气阀B.限压阀C.”相关的问题

第1题

试述F8型分配阀常用制动时第一阶段局减作用？

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第2题

试述F8型分配阀常用制动时的第二阶段局减作用？

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第3题

104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（)。

A.局减弹簧过弱或过强

B.局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵

C.局减阀盖上的大气孔被堵

D.局减膜板穿孔

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第4题

104分配阀制动时第一阶段局减的作用是提高()。

A.常用制动稳定性

B.常用制动灵敏性

C.常用制动安定性

D.紧急制动灵敏性

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第5题

104分配阀第一阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第6题

104型分配阀常用制动位第二阶段时，主活塞继续上移，制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升到50£70KPa时局减阀（)。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

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第7题

JZ£7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。（)

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第8题

F8型分配阀在缓解时，制动管的压缩空气通过充气阀充入()。

A.压力风缸

B.缓解风缸

C.副风缸

D.制动缸

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第9题

分配阀在初制动时，制动管的空气在进入局减室的同时经暗道排大气。（)

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第10题

F8型分配阀在紧急制动时，其（)活塞下移，打开放风阀口，制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动A

A.副阀

B.紧急阀

C.辅助阀

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