出口某商品2000箱，国外来证规定“2—5月每月平均装运”，卖方2月装500箱，3月装500箱，4月转300箱，5月装700箱，根据《500》，银行有权拒付4月和5月装运的1000箱货款。

[案例]

某外贸公司在合同签订后收到国外来证规定：数量共6000箱，1～6月份分批平均装运。1～3月份，出口人装运正常，并顺利收回货款。对第四批货物，原定于4月25日装运，但由于台风登陆，延期至5月1日才装运。当该公司凭5月1日提单到银行议付时遭到拒付。受益人以不可抗力事件要求银行付款，银行仍拒付。请问，银行拒付是否合理？

A.针织布10000千克；针织衫5000件

B.针织布10500千克；针织衫5250件

C.针织布10000千克；针织衫5250件

D.针织布10500千克；针织衫5000件

Materials，shipment from Chinese portto Bangkok．Partial shipments and transshipment are prohibited．Full set cleanon board marine bill of lading marked‘Freight prepaid’to order of shipperendorsed to K．T．Bank notifying buyers．”我公司接到上述信用证后，经审查认为没有什么问题，即装集装箱运输，随后备妥各种单据向议付行交单议付。单到国外却被开证行拒付，其理由如下：

“(1) 信用证的要求是：清洁的已装船的海运提单，你们却是联合运输提单(combined transport bill of lading)。

(2) 规定不许转运，但根据你们提单上的记载，显然货物是经过转运到曼谷港，故不符合信用证的规定，现无法付款，单据暂由我行代保管，速告单据处理意见。”

请问：应如何答复？开证行的拒付理由成立吗？为什么？

美元，数量约40公吨。我方装出42公吨，到银行议付时却遭到议付行的拒付。试分析银行拒付的原因。

认为：《UCP600))有规定，即使不许分批装运，数量上可以有10%的溢短装。于是，少装40台。但却遭到议付行的拒付。问：议付行的拒付是否有理，为什么？

，注明“运费预付”；保险单一式两份。A公司在信用证规定的装运期限内将货物装上船，并于到期日前向议付行交单议付，议付行随即向开证行寄单索偿。开证行收到单据后来电表示拒绝付款，理由是单证有下列不符：(1) 商业发票没有受益人的签字；(2) 正本提单是一份组成，不符合全套要求；(3) 保险单上的保险金额与发票金额相等，所以投保金额不足。试分析开证行拒付的理由是否成立？

A.2000

B.2200

C.2100

D.2150

均用“Apple Wine”。不料货到国外后遭进口国海关扣留罚款，因该批酒的内、外包装上均写的是“Cider”字样。结果外商要求我赔偿其罚款损失。问：我方对此有无责任？

我国某银行收到国外来证，证中有下述条款：(1)检验证书于货物装运前开立，并由开证申请人授权的签字人签字，该签字必须由开证行检验；(2)货物只能待开证申清人指定船只并由开证行给通知行加押修改后装运，而该加押修改必须随同正本单据提交议付。问：该信用证能不能接受？为什么？

该证还标明按《跟单信用证统一惯例》(UCP500)办理。现在按信用证规定的装期已临近，该公司原已订妥一艘驶往澳大利亚的货轮，该船先停靠天津新港，后停靠青岛港。但此时，该批化工产品在新港和青岛港各有1500公吨。如果你是这笔业务的经办业务员，你会怎样处理这笔交易？为什么？