SC系统为车站AFC系统的核心部分，对本车站内部的所有设备进行实时监控，实现对车站AFC系统运营、票务、收益等进行集中管理。（)

为保证车站SC系统的上述设备可靠运行，避免意外停电对设备造成停机影响，车站SC系统设备统一使用UPS电源供电。（)

AFC系统车站设备主要包括：()、()、()、()、()。

MLC系统网络包括了控制中心局域网、灾备中心局域网、各车站局域网、MLC控制中心与各线路SC间的数

()是AFC系统的核心，提供监控、监视、设定参数、收集验证和销售数据、审计所有其它设备类型的功能，并产生上面提及到的活动的报表。

滚丝机系统的控制部分是以（)为核心的。

车站各计算机工作站或AFC终端设备分别就近接入环网上的各交换机，这样就构成了网络的星形拓扑部分。（)

在CTC车站系统中，（)是整个系统的核心。

为实现全行代收代付业务转型发展，总行“新一代”核心系统整合了柜面、企业网银、现金管理系统、重要客户服务系统以及部分分行特色系统的代收代付业务，形成了下列哪三类产品（)。

AFC系统是以()为车票介质，高度安全、可靠保密的自动售检票计算机网络。

为私章使用的安全和使用方便，私章在AFC票务室、客服中心、车站控制室存放和保管（）

城市轨道交通的通信系统包括光纤数字传输系统、()、()、无线通信系统及车站广播系统等部分。