若列车迫停在隧道内超过5分钟时，电环调应开启事故风机对列车迫停区间隧道进行送风，同时打开该区间照明（）

列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（)等。

电客车在隧道内停车时，如果停车超过（)分钟，行调及时通知环调开启隧道风机。

ISCS通过信号系统接收列车区间隧道阻塞时，电环调与客运人员确认后根据列车情况启动列车阻塞模式（）

车站值班员接到司机发现积水高于轨面的报告时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内)，不再向该区间放行列车。（)

司机发现区间（隧道)内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。（)

车站通过IBP盘操作紧急触轨停电时，电环调需及时联系确认操作原因，若确认为误操作，现场复归后，电环调应及时操作送电（）

电环调在组织本线车站及隧道施工作业如对临线有影响时，必须得到邻线电环调的同意后方可实施（)

当车辆段£¯停车场调度要求送电（)分钟内配合拆地线人员未向电调汇报地线已拆除时。

当确认为大面积停电、列车停在区间时，按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕，司机应施加停放制动，向行调申请降弓、关蓄电池，并告知行调手持电台号码后，在车上待令。（)

电环调负责区间隧道通风系统的日常操作、应急处置，测试等工作（）

列车调度员（车站值班员)接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内)，不再向该区间放行列车。同时通知工务部门现场检查，根据工务部门确定的列车运行条件组织行车。（)