在发动机工作时（热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门（)。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

A.转子相对于定子逆时针转动，使排气门提前关闭

B.转子相对于定子顺时针转动，使排气门延迟关闭

C.转子相对于定子逆时针转动，使排气门延迟打开

D.转子相对于定子顺时针转动，使排气门延迟打开

A.柴油进入燃烧室

B.冷却水进入燃烧室

C.冷却水进入凸轮室

D.冷却水进入气门室

A.气门的开闭与发动机的工作顺序不一致

B.气门的开启量过大，引起充气不足，排气不畅

C.气门开启时产生较大的气门冲击声

D.气门工作关闭不严，造成漏气

A.研磨

B.锉磨

C.镀铬

D.粘补

冷却系的作用是将受热零件吸收的部分热量最及时的散发出去，保证发动机在()状态下工作。

A.极小的热量

B.中等温度

C.最适宜的温度

D.最冷

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗