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[主观题]

在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢最大最小差为（）mm。

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发布时间：2022-05-19

更多“在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢最大最小差为（）mm。”相关的问题

第1题

动车组列车反方向运行时,在CTCS£2级区段，在250km£¯h线路上最高允许速度为200km£¯h，在200km£¯h线路上最高允许速度为160km£¯h。（)

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第2题

动车组列车反方向运行时，在CTCS£2级区段，250km£¯h线路上最高允许速度为（)。

A.300km/h

B.250km/h

C.200km/h

D.160km/h

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第3题

动车组列车反方向运行时，在CTCS£2级区段，200km£¯h线路上最高允许速度为（)。

A.300km/h

B.250km/h

C.200km/h

D.160km/h

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第4题

客运专线铁路，列车运行速度v=200km£¯h时，区间正线间的线间的线间距为（)。

A.4000mm

B.4200mm

C.4400mm

D.4600mm

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第5题

高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到（)以上的铁路，设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。

A.200km/h

B.300km/h

C.250km/h

D.350km/h

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第6题

在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线)的临时补修管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第7题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线)的临时补修管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第8题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线)的作业验收管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第9题

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为（)。A.2000mB.2100mC.2200mD.230

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为()。

A.2000m

B.2100m

C.2200m

D.2300m

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第10题

客货共线I级线路路段设计行车速度200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（)。A.2000mB.2500mC.300

客货共线I级线路路段设计行车速度200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。

A.2000m

B.2500m

C.3000m

D.3500m

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第11题

客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（)。

A.2000m

B.2500m

C.3000m

D.3500m

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