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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

吊车梁的疲劳破坏是指()

A.因荷载冲击效应而发生的脆性破坏

B.经过应力多次超过屈服点而发生的塑性破坏

C.在循环荷载作用下,当循环次数达到某值时发生的脆性破坏

D.在循环荷载作用下,当循环次数达到某值时发生的塑性破坏

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更多“吊车梁的疲劳破坏是指()”相关的问题

第1题

计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的?( )

A.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数

C.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

D.一台起重量最大的吊车荷载标准值

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第2题

钢结构产生了以下哪类问题,不属于达到承载能力极限状态()。

A.吊车梁牛腿与柱的连接焊缝某处所承受的拉应力超过了焊缝熔敷金属的抗拉强度而破

B.单层工业厂房吊车梁发生了疲劳破坏

C.某大厦钢雨棚的圆钢拉杆在台风天气中因受压而失稳

D.某钢结构人行天桥建成后投入运营,但因振动过大,很多行人都不敢行走

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第3题

进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按( )取值。

A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数

C.一台起重量最大的吊车荷载标准值

D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

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第4题

下列选项中,不属于承载力极限状态的是()。

A.吊车梁发生疲劳破坏

B.钢筋混凝土梁出现较大的裂缝

C.挡土墙发生倾覆或滑移破坏

D.钢柱丧失整体稳定

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第5题

在受振动冲击荷载作用下的重要结构(吊车梁,桥梁)选用钢材时要注意选用______较大,时效敏感性______的钢材。

在受振动冲击荷载作用下的重要结构(吊车梁,桥梁)选用钢材时要注意选用______较大,时效敏感性______的钢材。

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第6题

进行钢吊车梁的疲劳计算时,下列荷载计算符合《钢结构设计规范》的是( )。

A.标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数

B.标准荷载乘以荷载分项系数

C.设计荷载乘以轮压动力系数

D.标准荷载不乘以任何系数

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第7题

进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?( )

A.标准值,仅轮压乘以动力系数

B.标准值,不乘以任何系数

C.设计值,乘以荷载分项系数

D.设计值,乘以荷载分项系数及轮压动力系数

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第8题

构件的强度是指构件抵抗()的能力。

A.破坏

B.变形

C.荷载

D.冲击

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第9题

吊车的横向水平荷载作用在________处。A.吊车梁顶面的水平处B.吊车轨顶水平处C.吊车梁底面,即牛腿

吊车的横向水平荷载作用在________处。

A.吊车梁顶面的水平处

B.吊车轨顶水平处

C.吊车梁底面,即牛腿顶面水平处

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第10题

热()是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。

A.冲击

B.变形

C.疲劳

D.脆性

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第11题

以下关于钢材力学性能说法正确的是( )。

A.脆性临界温度数值越低,钢材的低温冲击韧性越好

B.表征抗拉性能主要指标是耐疲劳性

C.冷弯性是表征钢材在低温状态下承受弯曲变形的能力

D.钢材硬度是指抵抗冲击荷载的能力

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