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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

()出现故障时ECU不产生故障代码。

A.燃油泵

B.空气流量传感器

C.氧传感器

答案
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更多“()出现故障时ECU不产生故障代码。”相关的问题

第1题

冻结数据帧数据将永久存储在ECU中,即使相关的历史故障代码被清除,冻结数据帧数据也不会被清
除。()

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第2题

汽车机械方面的故障一定不可能导致ECU记录相关的故障代码。()

汽车机械方面的故障一定不可能导致ECU记录相关的故障代码。()

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第3题

如果故障代码的设定条件不满足,ECU即使短时发现某传感器信号不正确也不会记录相关故障代码。
()

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第4题

故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或ECU本身有关,和其他系统无关。()

故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或ECU本身有关,和其他系统无关。()

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第5题

自动变速器电控系统出现故障时,故障存在的部位应为传感器、ECU、控制电磁阀及其控制电路。()
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第6题

凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件异常,会有故障现象,但肯定无故障代码。()

凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件异常,会有故障现象,但肯定无故障代码。()

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第7题

如果设置该故障代码的参数环境发生错误,即使被考察的传感器参数正确,ECU也可能会判定该传感
器错误。()

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第8题

某些传感器损坏后,其参数超过合理范围,ECU将会调用备用参数来代替错误的传感器信号,以维持
汽车最基本的工作,并记录下故障代码。()

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第9题

情景题:2021年9月2日,某DA40NG机组在实施左侧滑法高进近时(左油箱油量9-10加仑,右油箱10加仑),出现燃油压力低(黄色)警告,紧接着出现燃油量低(红色)警告,并同时出现了ECU AB失效警告,此时教员退出侧滑,后仅出现ECU A失效警告,期间发动机工作及各项参数均正常,落地脱离交机务检查,未见机械故障。你认为该项ECU警告可能触发的因素是什么()
A.偶发故障,无需重视B.DA40NG飞机为左油箱单侧供油模式,且进油口位于翼根部位,在长时间处于较大左坡度时,左油箱燃油会向翼尖方向移动,加之油量不满,可能出现供油量不足的情况,导致相继出现燃油压力低、燃油量低和ECU失效警告C.ECU故障探测器故障,判断为假信号
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第10题

怀疑ECU内部出现故障,可以使用万用表进行检查()
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