汽车主减速器主动齿轮齿厚和被动齿轮齿厚经磨损减小0.5mm以上时，应（)。

A.0.5

B.2

C.1

D.3

A.基圆

B.分度圆

C.齿顶圆

D.齿根圆

A.传动的平稳性

B.传递运动的准确性

C.轮齿载荷分布的均匀性

D.侧隙

A.0.10mm

B.0.15mm

C.0.20mm

D.0.25mm

A.50%

B.40%

C.25%

A.侧

B.基准

C.背

D.测量

我国标准规定齿轮副的最小极限侧隙是用改变齿轮齿厚的极限偏差来达到的，与齿轮的加工误差无关。( )

A.小齿轮齿廓弯曲,大齿轮齿廓平直

B.小齿轮基圆齿厚小,大齿轮基圆齿厚大

C.小齿轮齿顶圆压力角小,大齿轮齿顶圆压力角大

D.若采用高度变位齿轮传动,小齿轮应采用正变位,大齿轮采用负变位

图示为二级圆柱齿轮减速器。已知高速级齿轮齿宽b₁₂=45mm,低速级齿轮齿宽b₃₄=60mm,轴I传递的功率P=4kW,转速n₁=960r/min,不计摩擦损失。图中a、c取为5~20mm.轴承端面到减速器内壁距离取为5-10mm,试按弯扭合成强度校核计算设计中间轴Ⅱ并绘出轴的结构图。