在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物进行搭配装

A．让用户说明变化后的结构并增加合适的新运输元素

B．创建一个分立的试验计划，后来使用

C．不能有效使用

D．指引用户用不同的ISTA标准

E．转成集中模拟草案（Focused Simulation Protocol）

送路线、配车计划。因而配送过程不易监控管理，配送成本费用相对较高。( )

A.单个配送网点的规模

B.运输条件

C.货物分布和数量

D.用地条件

司是整个集团进行多元化经营和第三方物流中心战略的核心，物流公司拥有的配送中心是目前国内较大的公共化配送中心之一，面积20多万平方米，配送车辆超百辆，日配送能力近千万元。公司的客户主要为大型的家电类和消费品生产企业以及电子制造企业，货物类型以电器和食品为主。该物流公司的业务类型比较复杂，主要包括四种类型：首先是集团公司本身自营的近5000个品种商品的对大中型商场、连锁店和超市的日常配送；其次是为在珠江三角洲的十几家企业的日常销售的配送服务，将厂商的产品送至经销商、零售商；再次是为市内近十几家连锁店，商场配送服务；最后是受零售商场，网上销售商的委托，为它们进行直送用户的配送服务。四种类型的配送为了管理的简化，放在4个配送中心进行。随着业务的不断扩大，管理上的问题渐渐显现出来。为了首先满足内部公司的物流需求，常常延误其他公司的物流配送，引起一些单位的投诉。

作业层的问题主要体现在库房管理和配送凋度方面。在库房管理上，不仅出库入库仅依靠手工操作，而且由于库存商品种类较多，没有实施统一的条码管理，导致商品和货物的准确位置不能确定，公司无法进行有效的监控和跟踪。由于缺乏对运输车辆的管理，无法准确计算配送成本，已经影响到了配货场地的使用。

管理层的困难，一是缺乏对订单执行情况的有效监控和反馈；二是对客户和货物的实时信息缺乏有效的统计和管理。

决策层由于不能及时了解库存情况的动态变化，缺乏相应数据的统计和分析报表，无法为决策提供参考依据。

由于上述问题的存在，公司已到非改革不可的地步。公司决定随着业务模式的重新定位，从单一的物流配送中心逐渐转变成为客户提供全方位物流服务的一体化的物流平台。从组织结构上进行统一规划，成立四个业务中心：客户服务中心、配送中心(物流管理部与运输管理部)、仓储中心(物流管理部和仓储部)、管理与营销中心(总部)。这就要求企业及时掌握真实和动态的库存状态，合理调配运力、库房、人员等各种资源，有效监控和反馈订单执行情况，有效统计和管理客户货物信息，及时掌握提供决策分析的相应数据统计和分析报表。为此，该物流企业找到了专业的物流信息系统开发公司，帮助它们设计并建立了一套完整地采用现代化技术手段的物流管理信息系统。

面对这些问题，如果你是该企业的管理者，请回答下列问题，说明你是如何从协调内、外物流关系着手解决该企业存在的问题的。

b．边际社会收益大于所有单个消费者个人收益的总和 c．增加一单位产品生产的成本为零 d．以上都对

在规定的时间间隔进行物品配送，每次配送的品种和数量，按用户要求进行配送的配送服务的形式是()。

A．定时配送

B．定量配送

C．定线配送

D．加工配送

A.分散配送

B.集中配送

C.共同配送

D.单品种、大批量配送

A.A.准时配送方式(JIT)

B.B.定时、定路线配送

C.C.定时定量配送