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[主观题]

车床主轴要求轴颈部位的硬度为56~58HRC,其余处为20~24HRC,其加工工艺路线为:锻造一正火一机加工一轴颈表面

淬火+低温回火一磨加工,请指出:

(1)主轴应选用何种材料?

(2)正火、表面淬火及低温回火的目的和大致工艺。

(3)轴颈表面处的组织和其余部位的组织各是什么。

答案
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更多“车床主轴要求轴颈部位的硬度为56~58HRC,其余处为20~24HRC,其加工工艺路线为:锻造一正火一机加工一轴颈表面”相关的问题

第1题

车床主轴要求轴颈部位的硬度为56~58HRC,其余为20~24HRC,其加工路线如下:锻造→正火→机加工→轴颈表面淬火→低
温回火→磨削加工。请说明:
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第2题

车床主轴要求轴颈部位的硬度为56~58HRC,其余地方为20~24HRC,其加工路线如下:锻造→正火→机加工→轴颈表面淬火
→低温回火→磨加工。请说明:

(1)主轴应采用何种材料;

(2)正火的目的和大致处理工艺;

(3)表面淬火的目的和大致处理工艺;

(4)低温回火的目的和大致处理工艺;

(5)轴颈表面的组织和其余地方的组织。

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第3题

【单选题】车床主轴轴颈和轴颈面之间的垂直度要求很高,因此常采用()方法来保证。

A.自为基准

B.基准重合

C.基准统一

D.互为基准

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第4题

车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,因此常采用()方法来保证。

A.基准重合

B.互为基准反复加工

C.自为基准

D.基准统一

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第5题

对于空间位置精度要求很高的零件,如车床主轴前后轴颈与前锥孔的同轴度要求,通常采用()。

A.基准重合原则

B.基准统一原则

C.互为基准原则

D.自为基准原则

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第6题

车床主轴的圆锥轴颈与圆锥轴承衬套的配合是过渡配合。()

车床主轴的圆锥轴颈与圆锥轴承衬套的配合是过渡配合。( )

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第7题

车床主轴的支承轴颈是主轴部件的()基准。

A.设计

B.装配

C.定位

D.测量

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第8题

车床主轴的支撑轴颈是主轴部件的()基准。

A.设计

B.装配

C.定位

D.测量

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第9题

普通车床主轴支承轴颈的尺寸精度应为()。

A.IT5

B.IT6

C.IT7

D.IT8

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第10题

车床主轴采用滑动轴承时,造成主轴径向跳动的最主要原因是( )。

A.轴颈圆度误差

B.轴套孔圆度误差

C.轴颈与轴套间隙偏大

D.轴颈与轴套间隙偏小

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