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[主观题]

在微机控制点火系统中，当冷却液温度过高时，会将点火提前角变小。（)

在微机控制点火系统中，当冷却液温度过高时，会将点火提前角变小。()

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发布时间：2019-12-05

更多“在微机控制点火系统中，当冷却液温度过高时，会将点火提前角变小。（)”相关的问题

第1题

汽车自动变速系统解除液力变矩器锁止的条件有下述几种。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①当制动灯开关接通时。②当节气门位置传感器TPS怠速触点闭合表示节气门完全关闭时。③当巡航控制ECU向ECTECU发出解除锁止信号时。④当发动机冷却液温度低于90℃时。()

A.①、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.②、③、④

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第2题

在微机控制点火系统中，其初级线圈的电阻值一般为0.5~1.02。()

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第3题

当冷却液温度过高时，液力变矩器的锁止离合器不会进入锁止工况。（)

当冷却液温度过高时，液力变矩器的锁止离合器不会进入锁止工况。()

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第4题

下列关于报警灯的说法正确的是（）。

A.当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯点亮

B.一般当发动机冷却液温度超过80℃时，冷却液温度报警灯亮

C.当驻车制动松开时，驻车制动指示灯点亮

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第5题

对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不会升入高速挡。（)

对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不会升入高速挡。()

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第6题

传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制电火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（)

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第7题

当()时，电控发动机ECU不会进入过热保护模式，限制发动机功率。

A.冷却液温度过高

B.机油温度过高

C.燃油滤清器堵塞

D.进气温度过高

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第8题

在汽车电控系统中，发动机燃油喷射和微机控制点火系统采用的位置传感器有()

①曲轴位置传感器

②车身位置传感器

③凸轮轴位置传感器

④节气门位置传感器

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第9题

当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入()保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。

当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入（)保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。

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第10题

对于微机控制的电控单元而言，即使发动机怠速工况下工作，电控单元对点火提前角依然实行（)。

A.开环控制

B.闭环控制

C.温度高时开环控制，温度低时闭环控制

D.以上都有可能

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