若挖方路基位于含水较多易致翻浆的土层上，则应换议透水性良好的土，其厚度不应小于（），并分层填筑

A.挖方路槽开挖后，降雨，雨水浸人路床松土层

B.由于地下水位过高或浅层滞水渗人路床土层

C.填方路基路床土层填人过湿土或受雨水浸泡

D.路床土层内含有粘性较大的翻浆土(该种土保水性强渗透性差)

E.路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象

面层AC-13+125px厚沥青中面层AC-20+150px厚沥青底面层AC-25+1125px厚石灰粉煤灰稳定碎石基层。道路穿越现况池塘、农田，路基填料采用黏性土，施工进入雨季，项目部采取了加强地面排水措施，保证施工顺利进行。并针对施工中出现的“弹簧”、翻浆等情况及时进行处理，保证了路面按时摊铺。

1.本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。

A.农田表层腐殖土未清理干净

B.压实机具不足

C.未在路基底部设置反滤层

D.坑塘、农田排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤

2.本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。

A.雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多

B.局部填土混入冻土

C.路基碾压遍数不足

D.未采用轻型击实标准，压实度标准控制过于严格

3.针对本工程道路翻浆的处理措施,正确的有()

A.小面积的可挖开晾晒后重压

B.深度大于0一1500的翻浆可掺加生石灰粉处理

C.打设碎石桩

D.在淤泥层中设置排水板

E.地表下4~6m存在的淤泥层，进行压力注浆

4.在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层避免路基产生“弹簧”问题。

A.对

B.错

（)是在路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上，为了排水、隔温、防冻的需要，用煤渣土、石灰土等筑成。

A.气煤

B.褐煤

C.肥煤

D.焦煤

A.挖土时应自上向下分层开挖

B.机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线

C.严禁掏洞开

D.挖土时应直接挖到设计标高

E.作业中或作业后，开挖面应做成直壁不加支撑

A.各室泡沫层变薄，富有大气泡

B.泡沫发脆、易破灭，不宜被刮出

C.矿浆中微细泡较多，适合于较细粒的浮选

D.泡沫坚韧，富有弹性且含水多