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[主观题]

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上面层,结构设计厚度4.0cm。当地属夏炎热冬冷区。结合料:所使用的改性沥青是以基质沥青ESSOAH-70与4%SBS配制而成。为提高沥青的粘附性,掺入沥青质量0.4%抗落剂,改性沥青密度为1.029g/cm3。集料:粗集料为两档砂岩机制碎石,表观密度2.766g/cm3,压碎值12%,磨光值46~47,洛杉矶磨耗率10%,针片状含量6%,吸水率0.9%;细集料为两档石灰岩机制砂,表观密度2.715g/cm3。填料为磨细石灰粉,其中0.075mm颗粒的通过量为85%,表观密度为2.715g/cm3;纤维为颗粒状木质素纤维,纤维参量为SMA混合料总质量的0.3%。 (2)设计要求 1)确定SMA混合料级配组成和最佳沥青用量。 2)评价SMA混合料技术性能。 根据下表给出的测定结果,计算沥青混合料的各项体积特征参数。沥青密度为1.051g/cm3,集料的有效相对密度为2.703g/cm3,合成毛体积密度为2.680g/cm3。

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上设计某城

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第1题

GB 50092—1996中规定,对于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青
混合料,在用马歇尔试验进行配合比设计时,必须采用________对沥青混合料的抗车辙能力进行检验,不满足要求时应对________或________进行调整,重新进行配合比设计。

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第2题

按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》规定,对用于()沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时,应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。

A.高速公路

B.省级公路

C.一级公路

D.城市快速路

E.主干路

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第3题

某北方城市的主干道升级改造项目,原道路沥青面层的高温车辙、低温开裂病害较多。设计要求:旧路面经铣刨后与新铺路基中面层一起加铺40mm磨耗层,磨耗层采用沥青玛蹄脂碎石(SMA),磨耗层施工不留纵缝。

1.道路沥青面层的拥包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。

A、对

B、错

2.城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差,在高温或荷载长期作用下,路面可能产生的病害问题有()。

A、波浪

B、推移

C、车辙

D、拥包

E、塌陷

3.属于骨架密实结构的沥青混合料是()。

A、沥青碎石混合料

B、沥青玛蹄脂碎石(SMA)

C、排水沥青混合料(OGFC)

D、AC沥青混合料

4.按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度,是以()为主要。

A、粘结力

B、嵌挤力

C、内摩擦力

D、抗剪能力

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第4题

普通沥青混合料即AC型沥青混合料不适用于下列那种道路面层()。

A.城镇快速路

B.城市次干路

C.城市主干路

D.城市辅路

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第5题

()是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料,适用于城市主干道和城镇快速路磨耗层。

A.AM

B.SMA

C.AC

D.OGFC

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第6题

关于水泥混凝上面层原材料使用的说法,正确的是()。

A.主干路可采用32.5级的硅酸盐水泥

B.重交通以上等级道路可采用矿渣水泥

C.碎砾石的最大公称粒径不应大于26.5mm

D.宜采用细度模数2.0以下的砂

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第7题

城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于()℃时严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于()℃时,应停止施工

A.10,5

B.5,5

C.5,0

D.0,0

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第8题

用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料,力学指标除压碎值和磨耗率外,还要求()。

A.磨光值

B.道瑞磨耗值

C.冲击值

D.抗压强度

E.压碎值

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第9题

按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定,对用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混凝土路面面层的石油沥青,每批进场验收时必须检验的项目包括()。

A.针入度

B.闪点

C.延度

D.软化点

E.含蜡量

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第10题

城镇()的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。A.快速路和主干路B.主干路和次干路C

城镇()的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。

A.快速路和主干路

B.主干路和次干路

C.快速路和次干路

D.支路和次干路

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