更多“办理非正常行车（含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（)分钟到岗，并全程盯控。”相关的问题
第1题
车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业，中岔两端线路须作为（)处理，有关信号、进路不得分段使用。
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第2题
车站应对站内线路坡度超过（)且需停留机车车辆线路、有调车作业尽头式线路终端进行现场标记。
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第3题
除路票及作为行车凭证的调度命令外，其他书面行车凭证的编号由（）负责编号，自每日0时起至24时止，同一车站不得使用重号。
A.调车区长
B.车站调度员
C.车站值班员
D.列车调度员
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第4题
遇集控站需进行非正常行车作业时，车务应急值守人员要及时通知工、电部门，并在（)中进行登记“需电务（工务)部门派应急人员参加非正常行车作业”。
A.《行车设备检查登记簿》
B.《CTC模式转换登记簿》
C.《行车设备施工登记簿》
D.《行车日志》
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第5题
（)根据参加非正常行车作业的应急人员具体分工，负责分发行车备品。
A.工务人员
B.把关干部
C.车务应急值守人员
D.电务人员
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第6题
参加非正常行车作业的人员在（)的统一指挥下，服从分工，完成临时指派的其他工作。
A.列车调度员
B.把关干部
C.车务应急值守人员(车站值班员)
D.助理调度员
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第7题
“计划控制”只有在“按图排路”状态下起作用，即在按图排路时，如果出现调车进路和列车进路有冲突时，而此时又需要办理调车进路，则需要将“计划控制”勾去掉。（)
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第8题
调车作业中,行车室及调车作业人员应严格遵照《技规》、《铁路调车作业标准》、《行规》等规章制度,加强联防互控,确保调车安全。（)
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第9题
()是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。
A.行车调度安全
B. 车站作业安全
C. 列车驾驶安全
D. 调车作业安全
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第10题
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业上车时，车速不得超过（）。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
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第11题
在接发列车时，应按《车站行车工作细则》规定的时间停止（)作业。
A.开放调车信号
B.调车
C.装卸
D.影响列车进路的调车
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