更多“天气恶劣难以辨认信号时,设有驼峰的车站和使用()的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。”相关的问题
第1题
遇天气恶劣，在驼峰上看不见（)时，应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
A.驼峰辅助信号
B.驼峰主体信号
C.峰下分歧道岔
D.峰下分界标
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第2题
天气恶劣难以辨认信号时,由车站值班站长根据调车指挥人、司机或（)的报告发布命令改按本办法进行调车作业。
A.车站值班员
B.调车领导人
C.调车区长
D.连结员
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第3题
遇天气恶劣，信号机显示距离不足100m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
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第4题
遇天气恶劣(大风扬沙、暴风雨、雨夹雪、大雾)，信号机显示距离不足()m时，司机须立即报告列车调度员(车站值班员)。根据列车调度员发布的调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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第5题
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
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第6题
普铁区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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第7题
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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第8题
未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（)掌握行车;天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
A.站间区间
B.闭塞分区
C.时间间隔法
D.电话闭塞法
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第9题
遇恶劣天气难以辨认信号时，发车人员的列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站值班员应组织发车人员提前到便于司机确认（)的位置，做好发车准备。
A.发车人员
B.发车手信号
C.出站信号机
D.发车进路信号机
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第10题
天气恶劣难以辨认信号时的行车办法是如何规定？
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第11题
遇天气恶劣，在（)看不见调车手信号时，应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
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