当发动机不能启动时且确定故障在电路时，应首先判断故障出在电源还是在线路，可以按喇叭，开大灯检查电源是否良好（)

A.需要连续多次转动启动机才能启动

B.启动发动机时能听到启动发动机空转的声响

C.有着明显车征兆而不能启动

D.发动机启动时曲轴转动速度正常,但需要较长时间才能启动

A.当9AT发生故障，且发动机无法启动时，若紧急情况下需从P档移动到N档以移动车辆，则只能使用专用工具进行P档解除

B.当9AT发生故障，且发动机无法启动时，若紧急情况下需从P档移动到N档以移动车辆，则可使用专用工具进行P档解除，也可将点火开关打到ON（2）挂入空档

C.当9AT发生故障，但发动机能启动时，若紧急情况下需从P档移动到N档以移动车辆，则只能使用专用工具进行P档解除

D.当9AT发生故障，且发动机能启动时，若紧急情况下需从P档移动到N档以移动车辆，则可使用专用工具进行P档解除，也可启动发动机挂入N档进行移车

A.只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时。

B.未设通过信号机的区间，当出站信号机不能开放且监督器不能表示区间空闲时。

C.当方向电路处于接车状态不能改变方向发出列车时。

D.双线双向自动闭塞区间反方向，遇出站信号机不能开放发出列车时

A.“对不起，由于我方原因，使您的业务无法正常使用，我们深表歉意。我们正在加紧抢修”

B.“对不起，由于我方原因引起，具体恢复时间还不确定。”

C.隐瞒真实原因，尽量解释为市政施工等客观原因

D.“具体原因还有待查询，请您耐心等待!”

A.点火系统

B.汽油系统

C.控制系统

D.发动机机械系统

A、正确

B、错误

A.接通起动开关，起动继电器工作，电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作，起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时，吸引线圈被触盘短路，齿轮分离

B.接通起动开关，起动继电器工作，电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作，起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时，吸引线圈电流改道，保持线圈继续工作

C.接通起动开关，起动继电器工作，电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作，起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时，吸引线圈被触盘短路，保持线圈继续工作

D.断开起动开关，起动继电器触点断开，电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作，起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时，吸引线圈被触盘短路，保持线圈继续工作

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

A.发动机不能着车

B.当混合气与炽热的绝缘体接触时，可能早燃而引起爆燃

C.在进气行程中燃烧而引起回火现象

D.发动机点火困难

A.混合气过浓

B.个别缸不工作

C.混合气过稀

D.点火时间过早