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[单选题]

转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的间隙：制动位时，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于（)mm。

A.12

B.18

C.20

D.30

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发布时间：2022-10-17

更多“转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的间隙：制动位时，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于()mm。”相关的问题

第1题

转K2型转向架采用了侧架弹性下交叉支撑装置，基础制动装置为中拉杆式，制动拉杆从摇枕侧壁开孔中穿过，游动杠杆与铅垂方向夹角为40°。（)

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第2题

交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（)。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.5mm

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第3题

转K6，转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（)。

A.3mm

B.2mm

C.5mm

D.8mm

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第4题

转K2型转向架属于装用（)的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置，交叉杆从摇枕下面穿过，4个端点用轴向橡胶垫与焊在侧架上的支撑座连接。

A.常摩擦减振装置

B.变摩擦减振装置

C.组合式减震装置

D.一体式减震装置

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第5题

装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的()性能，显著减少轮轨磨耗。

装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的（)性能，显著减少轮轨磨耗。

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第6题

装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。（)

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第7题

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的()，提高货车直线运行的稳定性。

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的（)，提高货车直线运行的稳定性。

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第8题

转K3型转向架装用了（)，簧下质量小，运行时更平稳。

A.交叉支撑装置

B.轴箱弹簧悬挂装置

C.摩擦减震装置

D.弹簧托板装置

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第9题

转K6型转向架在两侧架间加装了弹性联结的下交叉支撑装置，从而提高了转向架的临界速度和货车直线运行稳定性。（)

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第10题

转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间-菱形变形的目的。（)

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第11题

K2，K6型转向架交叉支撑装置由1个下交叉杆组成、（)、4个端头紧固螺栓、4个安全链、4个安全锁组成。

A.1个上交叉杆组成

B.4个轴向橡胶垫

C.4个双耳防松垫圈

D.4个锁紧板

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